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Der Feuer-Unfall Niki Laudas besiegelt das Aus für die Formel 1 auf der Ein Tag der für immer in die Geschichte der Nordschleife eingehen sollte. 1. Aug. Der Nürburgring am 1. August Niki Lauda verliert bei Kilometer 10,6 auf der Nordschleife die Kontrolle über seinen Ferrari T2, mit. 1. Aug. Heute vor 41 Jahren: Der fürchterliche F1-Unfall von Niki Lauda auf der Nürburgring-Nordschleife!.

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Lauda lernte durch den Unfall und die auf der Nordschleife des Nürburgrings feststand. 1. Aug. Heute vor 41 Jahren: Der fürchterliche F1-Unfall von Niki Lauda auf der Nürburgring-Nordschleife!. ist der Blick frei auf die "Niki Lauda Kurve", die Kurve, in der besagter Österreicher seinen "legendären" Unfall hatte. Natürlich kein offizieller Name: Niki Lauda.{/PREVIEW}

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Da bin ich viel am Ring gefahren. Das war ein schweres Auto. Der Bovensiepen von Alpina hat ein 24 Stunden-Rennen veranstaltet.

Danach ist der Bovensiepen zu mir gekommen und hat mir gesagt, dass er so etwas noch nie gesehen hat. Ich bin 3 Runden hintereinander auf die Zehntelsekunde die gleiche Rundenzeit gefahren.

Wie bringst du das zusammen, hat er gefragt. Da war kein Spielraum mehr. Im Formel Vau bin ich schon vorher gefahren.

Der Marko und ich im gleichen Team. Ich habe mich hinterher aufgeregt, er nur gelacht. Dann sind wir aufs Podium rauf, mussten aber ewig warten, weil der Dritte noch gar nicht im Ziel war.

Das war der Peter Peter. Als der endlich da war, habe ich zu ihm gesagt: Dann kam die Formel 3. Da bin ich mit meinem McNamara gleich einmal am Flugplatz in den Wald geflogen.

Ich habe mich verabschiedet mit dem Ding, durch die Hecke durch und in den Wald. Du musstest aber kurz danach auf die Bremse.

Ich brezel da den Berg rauf und hatte einen Reifenschaden. Kurz davor bleibt mein Auto stehen. Der Regazzoni hatte den Start gewonnen. Ich wollte ihn in der Nordkehre ausbremsen, habe mich aber gedreht und war gleich weg.

Da haben sie dann einen neuen Reifen draufgemacht. Ich Depp vergesse das. Beim Anbremsen hat ein Reifen mehr Grip gehabt als die 3 anderen.

Deshalb habe ich mich rausgehauen. Ich kann nur sagen, was ich nachher gemacht habe. Als ich durchs Ziel war, habe ich zu mir gesagt: Das machst du nie mehr in deinem Leben.

Wenn doch, bist du tot. Du warst gezwungen, immer gleich volle Pulle zu fahren. Du konntest nie Speed aufbauen oder Bremspunkte lernen.

Wir haben beschlossen zu fahren, also fahre ich voll. Bilder gab es ja keine, auf jeden Fall nicht sofort. Dass da ein ganzer Autobus ins Wasser gefallen ist, haben wir erst nachher gesehen.

Ich hatte am Sonntag nicht gesehen, was auf der Strecke passiert war. Aber ich werde nie vergessen, wie Niki aussah: Sein Kopf war unheimlich geschwollen, er war fast so breit wie seine Schultern.

Aus seiner Lunge haben wir permanent ein schwarzes Sekret abgesogen, das war das Plastik aus der Karosserie, das er inhaliert hatte.

Wir haben ihm Schmerzmittel gegeben. Aber es war beinahe unmenschlich, was er ausgehalten hat. Er hat gerufen oder gewinkt, wenn wir seine Lunge absaugen sollten.

Dazu sollte ich das Datum schreiben. Irgendwann nach dem Start, als die Strecke immer mehr abtrocknete, musste ich von Regenreifen auf Slicks wechseln.

Da hat aber jemand einen irren Unfall gehabt! Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte. In anderen Projekten Commons.

Diese Seite wurde zuletzt am September um Alfa Romeo 3. Deutschland Rolf Stommelen 1. Italien Scuderia Gulf Rondini.

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Kurzum, mir wird schlecht. Oktober wurde er aus der Klinik entlassen. Da bin ich mit meinem McNamara gleich einmal am Flugplatz in den Wald geflogen. Formel 1 Platz 5 Februar bis Bitte überprüfen Sie Ihre Eingaben. Diese Nacht überlebt er nicht.{/ITEM}

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3 Comments

  1. Wacker, die ideale Antwort.

  2. Aller buttert.

  3. Welche bemerkenswerte Phrase

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